长城汽车于2004年进入俄罗斯市场，出口产品以皮卡为主，现已在俄罗斯建立了50多家标准专卖店。2006年长城展开在俄罗斯独资建立生产工厂的项目洽谈，总投资7000万美元，年产整车5万辆。今年1－6月，长城汽车共出口俄罗斯8000多辆汽车，同比增长90％－100％。

    2005年和2006年，一汽则以试销方式出口俄罗斯各类整车超过2500辆，并将轻型车、微型车和中重型卡车重点产品推向俄罗斯，同时，一汽将车桥产品匹配到著名的俄罗斯“乌拉尔”车上，截止到2006年底，已累计出口近1000台套。

    一汽集团相关负责人告诉记者，通过两年的摸索期，一汽已经基本确定了在俄罗斯市场以重型商用车、经济性轿车为主攻方向，以中、轻型卡车、客车、微型车为辅助的市场战略。“今年，我们预计整车及KD散件出口将冲击1万辆。而在未来的2－3年内，乘用车将逐步实现从SKD到CKD组装的过渡，到2010年，一汽将在俄罗斯市场销售整车4万辆，销售额将在2011年达到7亿美元左右。”