这种联合模式与现代和起亚在欧洲两个基地的生产布局相似。起亚在斯洛伐克建厂，现代在距其不远处捷克的一个城市开设了工厂。起亚斯洛伐克工厂计划年产60万台发动机，供应现代和起亚两家公司，而现代则负责为两家公司制造变速器。

　　“这种模式能最大发挥规模效应，避免重复投资。”现代汽车公司发言人奥利斯·哥达克兹说。

　　2006年10月，起亚在佐治亚州投资10亿美元的工厂破土动工。受郑梦九“贿赂门”事件影响，起亚去年在美国的发展并不顺利。起亚(美国)高管更换频繁，公司运营出现异常，建厂投产计划曾一度被迫搁浅。

　　据了解，起亚佐治亚州整车厂将在明年年底投产。起亚高层表示，在美国的汽车年产目标是30万辆。

　　去年4月，现代宣布在蒙哥玛利建立第二个发动机厂，生产2.4升4缸发动机，并宣布同时向现代和起亚供货。该工厂预计今年夏天投产，年产发动机20万台。

　　现代汽车在蒙哥玛利目前已有一家发动机工厂，从2005年开始生产6缸发动机。使用这款发动机的车型主要是在阿拉巴马生产的圣塔菲和索纳塔轿车。

　　起亚方面不久前称，将在佐治亚整车厂仅生产一款车型，即索兰托SUV。该车有3.3升V6发动机和3.8升V6发动机两个版本。从现代蒙哥玛利第二个发动机厂的生产计划来看，起亚在佐治亚州不可能只生产索兰托SUV一款车型。

　　据了解，现代蒙哥玛利发动机厂现有产能虽为每年20万台，但由于索纳塔在美国市场销售低迷，工厂存在长期产能利用不足的情况。索纳塔也有4缸发动机车型，蒙哥玛利的第二发动机工厂将来也可能为索纳塔新投产的车型供货。