相比之下，新款森林人内饰的设计更加翻天覆地。从我们试驾的车型看，它依旧采用了上深下浅的颜色搭配，座椅和仪表台下部不再是传统的米色，而改为浅灰，加上大面积的银色装饰条，看上去是一种淡雅的感觉，而又不失运动。新森林人内饰在造型上与新款驰鹏和翼豹都很接近，尤其是后者，这种由中间两条垂直线+从左右滑向中控底部的两条弧线组成的设计已经成了时下斯巴鲁内饰的主要特征，体现了新一代斯巴鲁车的设计风格。细细品味，其实这种简洁带来的是更加实用而出色的人际工程学设计。
用料方面的提高是给我们带来的最大惊喜，它让新款森林人更容易得去贴近你的家人，而不是在你一脚地板油之后才去感慨这台车多么多么好。座椅的皮质感觉很厚，手感不错，同时支撑也非常理想，在试车过程中无论是腰部还是身体的其他部位都没有感受到什么不适，并且从始至终我们并没有在试驾过程中闻到丝毫的新翼豹车上的那股浓重的塑料味道。只是方向盘上再也找不到了“MOMO”的标记。
同时，人性化的设计在新森林人上得到了进一步的提升。可能第一眼看到它中控台上个电器设备的布局，你会感觉似曾相识，桑塔纳？不管是什么，将音响放在中控台最上面的车型并不是很多，但是这对于驾驶过程中操作音响系统而对于驾驶员前方注意力的影响将比以前减小很多，加上多功能方向盘，行车中选择歌曲、电台易如反掌。新森林人的仪表增加了像力狮那样的开机自检功能，很炫，而中央位置的多功能显示器就更加实用了，尽管在强大的动力面前你总会情不自禁的大脚油门，但油耗显示功能则无时无刻的不去提醒你再这样开没多一会儿就该进加油站了。
后排空间一直是森林人的软肋，上几款车型的短轴距在提供了非常出色的操控性能的同时，把后座上的家人、朋友完全牺牲掉了。原来2525mm的长度几乎与高尔夫处于同一水平，像森林人这样有可能经常需要长途旅行的多功能车来说实在是要命。然而现在，新森林人依仗着全新的平台将轴距提升了90mm，达到了2615mm。坐在后排，笔者178cm的身高，无论是头部还是腿部空间都非常宽裕，加上后排座位增加了可调功能，为经常出游的人带来了福音。
以前曾有人质疑，作为标准的5座车，森林人前前后后各角落中竟能变出7个杯架，似乎有些匪夷所思。然而相比之下，新款车的杯架数量有增无减，但位置更加合理，车门、不经常坐人的后排中央座椅都得到了最充分的利用。新森林人后备箱的空间增大、开口降低、用来固定储物网的挂钩增加，它的功能就是通过这些小的改进得到提升的，森林人这样的车型也是通过这些来更好地展现它的多功能性的。当然，在众多的竞争对手面前，我们却不得不承认森林人在空间的提升还远没有达到力压所有对手的程度。
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