第十一届全国政协委员、浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福近日在接受我们记者采访时表示，受成本上升和人民币升值的影响，吉利计划逐渐将生产基地转移至低成本的海外地区。特别提到正在墨西哥规划占地约6000亩的汽车制造基地。

　　最近公布的有关吉利海外投资的资料显示，“2007年11月，在商务部组织的墨西哥境外合作区项目招标中，浙江吉利汽车有限公司等五家企业联合投标成功。这五家企业将负责建设墨西哥中国(宁波)吉利工业经济贸易合作区。”

　　王自亮称，目前墨西哥项目刚开始规划，以吉利的整车产业为主，但这项投资额还没有确定的项目，“开工还早着呢！”其他海外工厂进展顺利。

　　吉利已公布的企业战略中显示，到2015年，2/3的销量将来自海外市场。去年国际合作方面有明显进展，与俄罗斯ROLF公司签订了价值15亿美金的整车供货合同。吉利在乌克兰完成了SKD件组装并成功下线，自由舰CKD组装项目正式落户印尼。此外，并购英国锰铜公司，合作生产吉利经典出租车英伦帝华的项目也已确立，双方合作车型TX4有望于年内下线。

　　今年1月1日起，俄罗斯对进口汽车实行欧Ⅲ标准。中国汽车(主要是商用车)由于未能提前取得俄罗斯欧Ⅲ质量认证，出口俄罗斯受到很大限制。现各汽车生产企业都在积极努力争取尽快取得俄罗斯欧Ⅲ质量认证。

　　“我们的吉利自由舰和金刚已经通过新的认证，吉利技术部正根据新的认证标准对远景做试验，结果将在3月15日或者4月20日出来，通过俄方认证没有问题。”吉利负责出口的美嘉峰公司表示。

　　福特汽车全车业务总监陈安宁表示，虽然俄罗斯市场的排放标准较西欧晚三年达到欧Ⅲ标准，但已经定于2010实施欧IV标准，俄罗斯消费者对技术和品牌的认可，将是中国车企进军俄市场面对的巨大挑战。